G40 / G60 Laderüberholung

Zur Überholung empfiehlt es sich VAG Teile zu benutzen (Beispiel hier: G40)

• Lader zerlegen / reinigen
• Simmerringe, Lager (Verdränger, Haupt-/Nebenwelle), Segeringe, Dichtleisten und Riemen erneuern
• evtl. Verdränger einfetten
• Lader zusammensetzen

G40 / G60 Bearbeitung

nach dem Ausbau der alten Lager erfolgt die Bearbeitung:

• Ein-/Auslass Strömungsgünstig formen
• Nebenluftkanal öffnen
• Laderriemenräder 22mm: breitere Räder des Laderriementriebes, breiterer Riemen möglich

G-Lader Reparaturen:

• Reparatur (Schweissen & Fräsen) von Verdränger und / oder Außengehäuse
• Mit Unterstützung von

Garrett Turbolader GT30R HF

• Rennsport - Turbolader, doppelt Kugelgelagert
• Verdichtergehäuse: A/R 60
  - Verdichtereinlass = 100mm high flow,
  - Kompressorrad = 76mm
• Abgasgehäuse Standard: A/R 63 oder A/R 82
  - Turbinenrad = 60mm
• bis ca. 500 PS (je nach Motorumbau)
• Öl-/Wassergekühlt
• auch mit KKK-Flanschbild erhältlich

KKK Turbolader K26/27/29

• Rennsport - Mischlader
• K26 Basisgehäuse / Laderwelle, K27 Verdichtergehäuse bearbeitet inkl. K29 Verdichterrad, K26 Abgasgehäuse / -turbine
• bis ca. 4xx PS (je nach Motorumbau)
• 360° gelagert
• Spaltopimiert
• Feinstgewuchtet
• Öl-/Wassergekühlt

KKK Turbolader K24/26

• Rennsport - Mischlader
• K 24 Basisgehäuse, K26 Verdichtergehäuse inkl. K26 Verdichterrad
• bis ca. 350 PS (je nach Motorumbau)
• 360° gelagert
• Feinstgewuchtet
• Öl-/Wassergekühlt

KKK Turbolader K24

• hier: mit internem Wastegate
• bis ca. 300 PS (je nach Motorumbau)
• Ölgekühlt